/ Эвакуаторы / бортовой эвакуатор на шасси Sitrak с КМУ Sunhunk K168
 "Бортовой эвакуатор на шасси Sitrak с КМУ Sunhunk K168")
 "Бортовой эвакуатор на шасси Sitrak с КМУ Sunhunk K168")
 "Бортовой эвакуатор на шасси Sitrak с КМУ Sunhunk K168")
 "Бортовой эвакуатор на шасси Sitrak с КМУ Sunhunk K168")
 "Бортовой эвакуатор на шасси Sitrak с КМУ Sunhunk K168")
 "Бортовой эвакуатор на шасси Sitrak с КМУ Sunhunk K168")
 "Бортовой эвакуатор на шасси Sitrak с КМУ Sunhunk K168")
 "Бортовой эвакуатор на шасси Sitrak с КМУ Sunhunk K168")
 "Бортовой эвакуатор на шасси Sitrak с КМУ Sunhunk K168")
 "Бортовой эвакуатор на шасси Sitrak с КМУ Sunhunk K168")
 "Бортовой эвакуатор на шасси Sitrak с КМУ Sunhunk K168")
 "Бортовой эвакуатор на шасси Sitrak с КМУ Sunhunk K168")
 "Бортовой эвакуатор на шасси Sitrak с КМУ Sunhunk K168")
 "Бортовой эвакуатор на шасси Sitrak с КМУ Sunhunk K168")
 "Бортовой эвакуатор на шасси Sitrak с КМУ Sunhunk K168")
 "Бортовой эвакуатор на шасси Sitrak с КМУ Sunhunk K168")
 "Бортовой эвакуатор на шасси Sitrak с КМУ Sunhunk K168")
Грузоподъёмность, кг. |
8000 |
Максимальный вылет стрелы, м. |
12.4 |
Грузовой момент, тм. |
16 |
Грузоподъёмность на минимальном вылете стрелы 2 м., кг. |
8000 |
Грузоподъёмность на максимальном вылете стрелы 12.4 м., кг. |
1 095 |
Управление |
Управление нижнее с земли + ДУ дистанционно управление |
Колесная формула |
6х4 |
Тип ошиновки |
двухскатная |
Шины |
315/80R22,5 |
Двигатель |
MC13.48-50 (лицензия MAN D26) Евро 5, 480 л.с. |
МКПП |
ZF16S2530TO |
Расход топлива на 100 км. |
|
Кабина |
Со спальным местом |
Топливный бак |
600 л. |
ДЗК |
Сбоку на раме |
Межосевое расстояние |
5 490 мм. |
Грузоподъёмность |
20 тонн. |
Внутренние размеры платформы |
6100х2470х600 мм. |
Вид бортов |
Алюминиевые |
Вид открывания бортов |
По 3 секции бортов с каждой стороны |
Центральная стойка |
2 шт. съёмные |
Материал пола |
Рефленная сталь |
Бриль |
2 секция с адаптером и вилками. Два гидроцилиндра на подъем и опускание. Грузоподъемность: 8 000 кг. |
Слайдер |
двухсекционный 4 гидроцилиндра ( два на подъем и опускание, два на выдвижение) , с дублирование светотехники для возможности езды в горизонтальном положении. Слайдер может эксплуатироваться в горизонтальном положении. Слайдер рассчитан на нагрузку не более 5000 кг. в разложенном виде |
ЭКОНОМИЯ
ПРИ ДОСТАВКИ
ОТСРОЧКА
ПЛАТЕЖА
ЦЕНЫ НИЖЕ ДРУГИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НА 5-23%
ПРЕДОПЛАТА 100 000 ОСТАТОК ПО ФАКТУ ПОСТАВКИ
МИН. СРОКИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТЕХНИКИ ПОД ЗАКАЗ
Эвакуатор с бортовой платформой и манипулятором (КМУ) на шасси Sitrak - универсальный автомобиль, способный работать, как эвакутор, а также перевозить любые грузы за счет бортовой платформы, а также самостоятельно загружать и разгружать себя с помощью собственной КМУ.
Эвакуатор на шасси Sitrak оснащен слайдером - двухсекционный 4 гидроцилиндра (два на подъем и опускание, два на выдвижение), с дублирование светотехники для возможности езды в горизонтальном положении. Слайдер может эксплуатироваться в горизонтальном положении. Слайдер рассчитан на нагрузку не более 5000 кг. в разложенном виде. Также имеет бриль с 2 секциями, адаптером и вилками. Два гидроцилиндра на подъем и опускание. Грузоподъемность: 8 000 кг.
КАБИНА
ЗИМНИЙ ПАКЕТ
**технически возможная
Ранее мы размещали публикацию о шасси Камаз-4308 на базе которого для Заказчика мы начали изготовление седельного тягача. И вот машина готова! Шасси было доработано: установлен более объемный топливный бак, на кабину установлен обтекатель полуприцепа, солнцезащитный козырек, в салоне установлены: кондиционер, электростеклоподъемники, воздушный отопитель «Планар», пневмоседенье с регулировками и подогревом.
Готовим новое шасси Камаз-4308 под изготовление седельного тягача. Седельный тягач Камаз-4308 Travel – данное решение имеет ряд эксплуатационных и экономических выгод для Заказчиков (ознакомиться можно здесь). На данной машине будет сделан ряд доработок, а именно: установка обтекателя с боковыми щитками, установка кондиционера и воздушный отопителя Планар, стеклоподъёмники, пневмо сиденье с подогревом и регулировками, солнце защитный козырёк, дополнительный топливный бак на 350 литров.
Вот такие доработки и не только, делаем для наших Заказчиков. Делаем то, что другие не делают! Доработка конструкции, удлинение и уменьшение межосевого расстояния, удлинение рамы, тюнинг, сдвоенная кабина, переоборудование любой сложности и многое другое + полный пакет документов!
Обращайтесь - всегда Вам рады!
Представляем Вам вторую разработку – это пропантовоза на шасси Камаз-43118. Автомобиль оснащен самосвальной установкой для перевозки проппанта (Проппантовоз) с задней разгрузкой, объемом 22 м3. Самосвальная установка предназначена для работы в составе комплекса оборудования для гидравли¬ческого разрыва пластов на нефтяных и газовых месторождениях.
Кузов состоит из двух отсеков объемами: 6,6 м3 и 15,4 м3 (начиная от кабины в соотношении - 30%+70%), разделение отсеков поперек бункера.
От первого отсека через второй отсек идет сквозной короб (соединяющийся с отсеками подвижными заслонками), через который производится выход проппанта. Короб на выходе снабжен гидравлической заслонкой (шибером).
Отсеки снабжены вертикальными подвижными заслонками (подъем и опускание заслонок с помощью гидроцилиндров.
