Колесная формула |
6х4 |
Тип ошиновки |
двухскатная |
Шины |
315/80R22.5 |
Двигатель |
Daimler OM457LA - 401 л.с. |
МКПП |
ZF16 |
Расход топлива на 100 км. |
|
Кабина |
Со спальным местом |
Топливный бак |
450 л. |
ДЗК |
С боку на раме |
Ведущие мосты |
Dana на пневмоподвеске |
Объем фургона, куб. |
- |
Габаритные размеры, мм. |
7800х2600х2500 |
Толщина стенок |
|
- боковые, мм |
80 |
- передняя стенка, мм |
80 |
- крыша, мм |
80 |
- пол |
105 |
- распашные ворота, мм |
80 |
Холодильное оборудование |
H-Thermo HT-700 А: Температурный режим +12-20 гр. |
Грузоподъемность |
1 500 кг. |
Платформа |
Алюминиевая |
Автомобильный фургон КАМАЗ 65207 с гидробортом Zepro Z15-150 - предназначен для перевозки как простых, так и охоложденных продовольственных грузов. Фургон оснащен автоматическим гидробортом, что существенно ускоряет и облегчает погрузку и разгрузку грузов.
Шасси КАМАЗ 65207-87(S5) - колёсная формула 6х4, двигатель Daimler OM457LA Евро-5, 401 л.с., система нейтрализации ОГ (AdBlue), КПП ZF16, ведущие мосты Dana на пневмоподвеске, МКБ, МОБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, кабина Daimler (низкая), спальное место, шины 315/80R22,5, ДЗК, вместимость топливного бака 450л., УВЭОС.
Фургон
Изоляция – экструдированный пенополистирол, внешняя обшивка и теплоизоляционный слой составляют единое целое - монолитную панель, служащую элементы несущей конструкции, что обеспечивает жесткость и надежность кузова.
Передняя стенка, потолок, двери: сэндвич-панели, трёхслойные. Состав: наружное покрытие плакированный металл белого цвета /утеплитель 80 мм/ внутренняя покрытие плакированный металл белого цвета.
Боковые стенки, сэндвич-панели трёхслойные. Состав: наружное покрытие плакированный металл белого цвета/утеплитель 80 мм/ внутренняя покрытие плакированный металл белого цвета.
Пол сэндвич-панели четырехслойные. Состав: наружное покрытие оцинкованный металл/утеплитель 80 мм.+ силовые поперечины с элементами крепления/ внутренняя покрытие влагостойкая фанера 12 мм/ влагостойкая сетчатая фанера 12 мм. Общая толщина пола 105 мм
Ранее мы размещали публикацию о шасси Камаз-4308 на базе которого для Заказчика мы начали изготовление седельного тягача. И вот машина готова! Шасси было доработано: установлен более объемный топливный бак, на кабину установлен обтекатель полуприцепа, солнцезащитный козырек, в салоне установлены: кондиционер, электростеклоподъемники, воздушный отопитель «Планар», пневмоседенье с регулировками и подогревом.
Готовим новое шасси Камаз-4308 под изготовление седельного тягача. Седельный тягач Камаз-4308 Travel – данное решение имеет ряд эксплуатационных и экономических выгод для Заказчиков (ознакомиться можно здесь). На данной машине будет сделан ряд доработок, а именно: установка обтекателя с боковыми щитками, установка кондиционера и воздушный отопителя Планар, стеклоподъёмники, пневмо сиденье с подогревом и регулировками, солнце защитный козырёк, дополнительный топливный бак на 350 литров.
Вот такие доработки и не только, делаем для наших Заказчиков. Делаем то, что другие не делают! Доработка конструкции, удлинение и уменьшение межосевого расстояния, удлинение рамы, тюнинг, сдвоенная кабина, переоборудование любой сложности и многое другое + полный пакет документов!
Обращайтесь - всегда Вам рады!
Представляем Вам вторую разработку – это пропантовоза на шасси Камаз-43118. Автомобиль оснащен самосвальной установкой для перевозки проппанта (Проппантовоз) с задней разгрузкой, объемом 22 м3. Самосвальная установка предназначена для работы в составе комплекса оборудования для гидравли¬ческого разрыва пластов на нефтяных и газовых месторождениях.
Кузов состоит из двух отсеков объемами: 6,6 м3 и 15,4 м3 (начиная от кабины в соотношении - 30%+70%), разделение отсеков поперек бункера.
От первого отсека через второй отсек идет сквозной короб (соединяющийся с отсеками подвижными заслонками), через который производится выход проппанта. Короб на выходе снабжен гидравлической заслонкой (шибером).
Отсеки снабжены вертикальными подвижными заслонками (подъем и опускание заслонок с помощью гидроцилиндров.