Грузоподъёмность, кг. |
10000 |
Максимальный вылет стрелы, м. |
16.8 |
Грузовой момент, тм. |
23.8 |
Грузоподъёмность на минимальном вылете стрелы 2. м., кг. |
10000 |
Грузоподъёмность на максимальном вылете стрелы 16.8 м., кг. |
870 |
Управление верхнее с колоны, ДУ (дистанционное правление) |
+ |
Дополнительные опоры |
+ |
Колесная формула |
6х2.2 |
Тип ошиновки |
двухскатная |
Шины |
295/55R22.5, 295/60R22.5 |
Двигатель |
КАМАЗ 689.510-400 Евро-5, 390 л.с. |
МКПП |
F12JZ24DD |
Расход топлива на 100 км. |
|
Кабина |
Со спальным местом |
Топливный бак |
400 л. |
ДЗК |
С боку на раме |
Межосевое расстояние |
5725 мм. |
Грузоподъёмность |
15 тонн. |
Внутренние размеры платформы, мм |
6280х2450х600 |
Описание платформы (передняя часть) *На чертеже борта условно не показаны |
Платформа разделена на две части. Передняя часть платформы предназначена для перевозки грузов с размерами 3200х2450х3100 мм. Площадка в нагруженном виде имеет погрузочную высоту 900 мм. Боковые борта из алюминиевого профиля. Стойки: быстросъемные Передняя стенка усиленная. Настил пола: 8 мм |
Описание платформы (задняя часть) |
Платформа сзади имеет погрузочную высоту 1070 мм. Надрамник: единый. Надрамник под установку КМУ. Боковые борта из алюминиевого профиля. Задний борт: глухой. |
Стойки |
Быстросъемные |
Настил пола |
3-4 мм. |
Комплектация |
Подпятники |
Бортовой автомобиль КАМАЗ 65658 с КМУ Sunhunk K 238-6, колёсная формула 6х2.2. Двигатель КАМАЗ 689.510-400 Евро-5, мощность 390 л.с. РКПП F12JZ24DD. Система нейтрализации ОГ (AdBlue). Задний мост HDZ, передняя ось КАМАЗ. Третья ось подъёмная. МКБ, ECAS, ABS, EBS, ESR, ASR, двухскатная ошиновка, шины 295/55R22.5, 295/60R22.5, топливный бак 400 л. УВЭОС.
Кабина со спальным местом. Пружинная подвеска кабины. Водительское сиденье на пневмоподвеске с подогревом. Регулировка высоты, наклона подушки сиденья, наклона спинки, продольного перемещения сиденья. Люк на крыше: механический. Замки дверей с функцией центрального замка. Дистанционное управление замками.
Электропривод стеклоподъемников дверей. Розетки 12В и 24В в кабине.
Регулируемая по вылету и наклону рулевая колонка с противоугонным устройством.
ПЖД (предпусковой жидкостный подогреватель). Кондиционер. Автономный отопитель кабины. Боковые зеркала с подогрев.
Круиз-контроль. Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ.
Бортовая информационная система (БИС) – оригинальная мультимедийная система с 10" сенсорным HD экраном, с навигатором, с поддержкой MP3, наличием порта для USB, SD, AUX, Bluetooth, Wi-Fi, отображением информации о состоянии автомобиля (уровень заряда АКБ, руководство по эксплуатации и т.д.), ИТИС.
ИТИС - система спутникового мониторинга и контроля эксплуатации транспортных средств КАМАЗ. Программа позволяет в режиме реального времени получать информацию о расходе топлива, местоположении и состоянии ДЗК с боку на раме. Буксировочные петли. Боковая защита.
Домкрат, огнетушитель, треугольник знак аварийной остановки, ЗИП (баллонный ключ, монтажка, отвёртка, пассатижи), два комплекта ключей от дверей и замка зажигания, книжка по эксплуатации.
Ранее мы размещали публикацию о шасси Камаз-4308 на базе которого для Заказчика мы начали изготовление седельного тягача. И вот машина готова! Шасси было доработано: установлен более объемный топливный бак, на кабину установлен обтекатель полуприцепа, солнцезащитный козырек, в салоне установлены: кондиционер, электростеклоподъемники, воздушный отопитель «Планар», пневмоседенье с регулировками и подогревом.
Готовим новое шасси Камаз-4308 под изготовление седельного тягача. Седельный тягач Камаз-4308 Travel – данное решение имеет ряд эксплуатационных и экономических выгод для Заказчиков (ознакомиться можно здесь). На данной машине будет сделан ряд доработок, а именно: установка обтекателя с боковыми щитками, установка кондиционера и воздушный отопителя Планар, стеклоподъёмники, пневмо сиденье с подогревом и регулировками, солнце защитный козырёк, дополнительный топливный бак на 350 литров.
Вот такие доработки и не только, делаем для наших Заказчиков. Делаем то, что другие не делают! Доработка конструкции, удлинение и уменьшение межосевого расстояния, удлинение рамы, тюнинг, сдвоенная кабина, переоборудование любой сложности и многое другое + полный пакет документов!
Обращайтесь - всегда Вам рады!
Представляем Вам вторую разработку – это пропантовоза на шасси Камаз-43118. Автомобиль оснащен самосвальной установкой для перевозки проппанта (Проппантовоз) с задней разгрузкой, объемом 22 м3. Самосвальная установка предназначена для работы в составе комплекса оборудования для гидравли¬ческого разрыва пластов на нефтяных и газовых месторождениях.
Кузов состоит из двух отсеков объемами: 6,6 м3 и 15,4 м3 (начиная от кабины в соотношении - 30%+70%), разделение отсеков поперек бункера.
От первого отсека через второй отсек идет сквозной короб (соединяющийся с отсеками подвижными заслонками), через который производится выход проппанта. Короб на выходе снабжен гидравлической заслонкой (шибером).
Отсеки снабжены вертикальными подвижными заслонками (подъем и опускание заслонок с помощью гидроцилиндров.