Диаметр бура, мм. |
450 |
Глубина бурения, м. |
4.5 |
Гидровращатель |
Digga PD-7 |
Максимальный радиус бурения, мм |
950 |
Минимальный радиус бурения, мм |
360 |
Грузоподъёмность, кг. |
4000 |
Максимальный вылет стрелы, м. |
12.8 |
Грузовой момент, тм. |
8 |
Грузоподъёмность на минимальном вылете стрелы 2.0 м., кг |
4000 |
Грузоподъёмность на максимальном вылете стрелы 12.8 м., кг |
500 |
Управление |
верхнее с колоны |
Колесная формула |
4х4 |
Тип ошиновки |
односкатная |
Шины |
425/85R21 |
Двигатель |
КАМАЗ-740.652-260 (Е-4) |
МКПП |
ZF9 |
Расход топлива на 100 км. |
|
Кабина |
без спального места |
Топливный бак |
210+210 л. |
ДЗК |
за кабиной |
Межосевое расстояние |
- |
Грузоподъёмность |
- |
БКМ Soosan SCA5000 с буровым оборудованием оснащен масляным радиатором и имеет двухконтурную независимую гидравлическую систему для кранового и бурового оборудования. Эти конструктивные решения позволяют наиболее эффективно использовать технические возможности бурового оборудования
Ранее мы размещали публикацию о шасси Камаз-4308 на базе которого для Заказчика мы начали изготовление седельного тягача. И вот машина готова! Шасси было доработано: установлен более объемный топливный бак, на кабину установлен обтекатель полуприцепа, солнцезащитный козырек, в салоне установлены: кондиционер, электростеклоподъемники, воздушный отопитель «Планар», пневмоседенье с регулировками и подогревом.
Готовим новое шасси Камаз-4308 под изготовление седельного тягача. Седельный тягач Камаз-4308 Travel – данное решение имеет ряд эксплуатационных и экономических выгод для Заказчиков (ознакомиться можно здесь). На данной машине будет сделан ряд доработок, а именно: установка обтекателя с боковыми щитками, установка кондиционера и воздушный отопителя Планар, стеклоподъёмники, пневмо сиденье с подогревом и регулировками, солнце защитный козырёк, дополнительный топливный бак на 350 литров.
Вот такие доработки и не только, делаем для наших Заказчиков. Делаем то, что другие не делают! Доработка конструкции, удлинение и уменьшение межосевого расстояния, удлинение рамы, тюнинг, сдвоенная кабина, переоборудование любой сложности и многое другое + полный пакет документов!
Обращайтесь - всегда Вам рады!
Представляем Вам вторую разработку – это пропантовоза на шасси Камаз-43118. Автомобиль оснащен самосвальной установкой для перевозки проппанта (Проппантовоз) с задней разгрузкой, объемом 22 м3. Самосвальная установка предназначена для работы в составе комплекса оборудования для гидравли¬ческого разрыва пластов на нефтяных и газовых месторождениях.
Кузов состоит из двух отсеков объемами: 6,6 м3 и 15,4 м3 (начиная от кабины в соотношении - 30%+70%), разделение отсеков поперек бункера.
От первого отсека через второй отсек идет сквозной короб (соединяющийся с отсеками подвижными заслонками), через который производится выход проппанта. Короб на выходе снабжен гидравлической заслонкой (шибером).
Отсеки снабжены вертикальными подвижными заслонками (подъем и опускание заслонок с помощью гидроцилиндров.