/ Камаз с кму / Автомобили FAW с КМУ / бортовой автомобиль FAW J6L-320 4x2 с манипулятором (КМУ) Hangil HGC 514 с ложементом для перевозки опор
 "Бортовой автомобиль FAW J6L-320 4x2 с манипулятором (КМУ) Hangil HGC 514 с ложементом для перевозки опор")
 "Бортовой автомобиль FAW J6L-320 4x2 с манипулятором (КМУ) Hangil HGC 514 с ложементом для перевозки опор")
 "Бортовой автомобиль FAW J6L-320 4x2 с манипулятором (КМУ) Hangil HGC 514 с ложементом для перевозки опор")
 "Бортовой автомобиль FAW J6L-320 4x2 с манипулятором (КМУ) Hangil HGC 514 с ложементом для перевозки опор")
 "Бортовой автомобиль FAW J6L-320 4x2 с манипулятором (КМУ) Hangil HGC 514 с ложементом для перевозки опор")
 "Бортовой автомобиль FAW J6L-320 4x2 с манипулятором (КМУ) Hangil HGC 514 с ложементом для перевозки опор")
 "Бортовой автомобиль FAW J6L-320 4x2 с манипулятором (КМУ) Hangil HGC 514 с ложементом для перевозки опор")
Грузоподъёмность, кг. |
5000 |
Максимальный вылет стрелы, м. |
11.3 |
Грузовой момент, тм. |
11 |
Грузоподъёмность на минимальном вылете стрелы 2.2 м., кг. |
5000 |
Грузоподъёмность на максимальном вылете стрелы 11.3 м. кг. |
520 |
Управление |
нижнее |
Дополнительные опоры |
+ |
Колесная формула |
4х2 |
Тип ошиновки |
двухскатная |
Шины |
295/80R22.5 |
Двигатель |
CA6DK1-32Е53 Евро5, мощность 320 л.с. |
МКПП |
Fast Gear 8JS118TC-B |
Расход топлива на 100 км. |
|
Кабина |
Со спальным местом |
Топливный бак |
400 л. |
ДЗК |
С боку на раме |
Межосевое расстояние |
7 100 мм. |
Грузоподъёмность |
6,7 тонн |
Габаритные размеры |
7200х2550х600 мм. |
Вид бортов |
Алюминиевые. |
Вид открывания бортов |
По 3 секции бортов с каждой стороны, с нижней навеской |
Центральная стойка |
2 шт., съёмные |
Материал пола |
Транспортная фанера или доска или сталь |
ЭКОНОМИЯ
ПРИ ДОСТАВКИ
ОТСРОЧКА
ПЛАТЕЖА
ЦЕНЫ НИЖЕ ДРУГИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НА 5-23%
ПРЕДОПЛАТА 100 000 ОСТАТОК ПО ФАКТУ ПОСТАВКИ
МИН. СРОКИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТЕХНИКИ ПОД ЗАКАЗ
Автомобиль бортовой на шасси FAW c КМУ Hangil HGC 514 с ложементом для перевозки опор, колесная формула 4х2, двухскатная ошиновка, двигатель CA6DK1-32E53, мощность 320л.с., КПП Fast Gear 8JS85ТС, топливный бак 400 л., шины 295/80R22.5, подвеска рессорная, меж осевое расстояние 7100 мм.
Комплектация шасси FAW:
Кабина со спальным местом. Электрический насос системы подъёма кабины с ручным дублёром. Солнцезащитный козырёк. Водительское сиденье на пневмо, с регулировками, с подогревом, с вентиляцией. Кондиционер. Воздушный отопитель 4 кВт. Боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом. Электростеклоподъёмники боковых дверей. Центральный замок кабины с дистанционным доступом. Магнитола с USB. Противотуманные фары. ДЗК на заднем свесе.
Ранее мы размещали публикацию о шасси Камаз-4308 на базе которого для Заказчика мы начали изготовление седельного тягача. И вот машина готова! Шасси было доработано: установлен более объемный топливный бак, на кабину установлен обтекатель полуприцепа, солнцезащитный козырек, в салоне установлены: кондиционер, электростеклоподъемники, воздушный отопитель «Планар», пневмоседенье с регулировками и подогревом.
Готовим новое шасси Камаз-4308 под изготовление седельного тягача. Седельный тягач Камаз-4308 Travel – данное решение имеет ряд эксплуатационных и экономических выгод для Заказчиков (ознакомиться можно здесь). На данной машине будет сделан ряд доработок, а именно: установка обтекателя с боковыми щитками, установка кондиционера и воздушный отопителя Планар, стеклоподъёмники, пневмо сиденье с подогревом и регулировками, солнце защитный козырёк, дополнительный топливный бак на 350 литров.
Вот такие доработки и не только, делаем для наших Заказчиков. Делаем то, что другие не делают! Доработка конструкции, удлинение и уменьшение межосевого расстояния, удлинение рамы, тюнинг, сдвоенная кабина, переоборудование любой сложности и многое другое + полный пакет документов!
Обращайтесь - всегда Вам рады!
Представляем Вам вторую разработку – это пропантовоза на шасси Камаз-43118. Автомобиль оснащен самосвальной установкой для перевозки проппанта (Проппантовоз) с задней разгрузкой, объемом 22 м3. Самосвальная установка предназначена для работы в составе комплекса оборудования для гидравли¬ческого разрыва пластов на нефтяных и газовых месторождениях.
Кузов состоит из двух отсеков объемами: 6,6 м3 и 15,4 м3 (начиная от кабины в соотношении - 30%+70%), разделение отсеков поперек бункера.
От первого отсека через второй отсек идет сквозной короб (соединяющийся с отсеками подвижными заслонками), через который производится выход проппанта. Короб на выходе снабжен гидравлической заслонкой (шибером).
Отсеки снабжены вертикальными подвижными заслонками (подъем и опускание заслонок с помощью гидроцилиндров.
