Грузоподъёмность, кг. |
8000 |
Максимальный вылет стрелы, м. |
19.7 |
Грузовой момент, тм. |
18 |
Грузоподъёмность на минимальном вылете стрелы 2 м., кг. |
8000 |
Грузоподъёмность на максимальном вылете стрелы 19.7 м. кг. |
470 |
Два гидроцилинда |
+ |
Отрицательный угол опускание стрелы |
+ |
Управление |
верхнее с колоны |
Дополнительные опоры |
+ |
Колесная формула |
6х4 |
Тип ошиновки |
двухскатная |
Шины |
315/80R22.5 |
Двигатель |
CA6DM2-39Е51 Евро5, мощность 390л.с. |
МКПП |
FAST 12JSD180TA |
Расход топлива на 100 км. |
|
Кабина |
Со спальным местом |
Топливный бак |
400 л. |
ДЗК |
На раме |
Межосевое расстояние |
5300 мм. |
Грузоподъёмность |
18,5 тонн |
Внутренние размеры платформы |
8000х2470х600 мм. |
Вид бортов |
Стальные. |
Вид открывания бортов |
По 3 секции бортов с каждой стороны |
Центральная стойка |
Съёмная |
Материал пола |
Транспортная фанера или доска или сталь |
ЭКОНОМИЯ
ПРИ ДОСТАВКИ
ОТСРОЧКА
ПЛАТЕЖА
ЦЕНЫ НИЖЕ ДРУГИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НА 5-23%
ПРЕДОПЛАТА 100 000 ОСТАТОК ПО ФАКТУ ПОСТАВКИ
МИН. СРОКИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТЕХНИКИ ПОД ЗАКАЗ
Бортовой автомобиль FAW с КМУ Horyong HRS216 - колёсная формула 6х4, двигатель CA6DM2-39Е51 Евро5, мощность 390л.с., механическая КПП FAST 12JSD180TA, МКБ, МОБ, ТНВД Bosch, Common Rail, шины 315/80R22.5, подвеска рессорная.
Дополнительное оборудование:
Кабина со спальным местом, солнцезащитный козырёк, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, ПЖД предпусковой жидкостный подогреватель, водительское сиденье на пневмо, круиз-контроль, боковые зеркала с подогревом, ДЗК на раме, топливный бак 400+300л. Буксировочные петли, домкрат, огнетушитель, треугольник знак аварийной остановки, ЗИП (баллонный ключ, монтажка, отвёртка, пассатижи), два комплекта ключей от дверей и замка зажигания, книжка по эксплуатации.
Дополнительные опции:
кондиционер, аудиосистема + 2 аудиоколонки, автономный воздушный отопитель "Планар 4Д".
Ранее мы размещали публикацию о шасси Камаз-4308 на базе которого для Заказчика мы начали изготовление седельного тягача. И вот машина готова! Шасси было доработано: установлен более объемный топливный бак, на кабину установлен обтекатель полуприцепа, солнцезащитный козырек, в салоне установлены: кондиционер, электростеклоподъемники, воздушный отопитель «Планар», пневмоседенье с регулировками и подогревом.
Готовим новое шасси Камаз-4308 под изготовление седельного тягача. Седельный тягач Камаз-4308 Travel – данное решение имеет ряд эксплуатационных и экономических выгод для Заказчиков (ознакомиться можно здесь). На данной машине будет сделан ряд доработок, а именно: установка обтекателя с боковыми щитками, установка кондиционера и воздушный отопителя Планар, стеклоподъёмники, пневмо сиденье с подогревом и регулировками, солнце защитный козырёк, дополнительный топливный бак на 350 литров.
Вот такие доработки и не только, делаем для наших Заказчиков. Делаем то, что другие не делают! Доработка конструкции, удлинение и уменьшение межосевого расстояния, удлинение рамы, тюнинг, сдвоенная кабина, переоборудование любой сложности и многое другое + полный пакет документов!
Обращайтесь - всегда Вам рады!
Представляем Вам вторую разработку – это пропантовоза на шасси Камаз-43118. Автомобиль оснащен самосвальной установкой для перевозки проппанта (Проппантовоз) с задней разгрузкой, объемом 22 м3. Самосвальная установка предназначена для работы в составе комплекса оборудования для гидравли¬ческого разрыва пластов на нефтяных и газовых месторождениях.
Кузов состоит из двух отсеков объемами: 6,6 м3 и 15,4 м3 (начиная от кабины в соотношении - 30%+70%), разделение отсеков поперек бункера.
От первого отсека через второй отсек идет сквозной короб (соединяющийся с отсеками подвижными заслонками), через который производится выход проппанта. Короб на выходе снабжен гидравлической заслонкой (шибером).
Отсеки снабжены вертикальными подвижными заслонками (подъем и опускание заслонок с помощью гидроцилиндров.
