Грузоподъёмность, кг. |
5200 |
Максимальный вылет стрелы, м. |
10.06 |
Грузовой момент, тм. |
14 |
Грузоподъёмность на минимальном вылете стрелы 2,45 м., кг |
5200 |
Грузоподъёмность на максимальном вылете стрелы 10.06 м., кг |
1190 |
Управление нижнее с земли |
+ |
Дополнительные опоры |
- |
Колесная формула |
6х6 |
Тип ошиновки |
Односкатная |
Шины |
375 14.00R20 |
Двигатель |
CA6DM2-42E51 - 420 л.с. |
МКПП |
CA10TAX190M2 |
Расход топлива на 100 км. |
|
Кабина |
Со спальным местом |
Топливный бак |
400 л. |
Высота ССУ |
1760 мм. |
Нагрузка на ССУ |
16000 кг. |
ДЗК |
На раме |
Межосевое расстояние |
3690 мм. |
Седельный тягач FAW-5250 односкатный с КМУ HYVA HB152E3 с колёсной формулой 6х6 - предназначен для буксировки полуприцепов, а также самостоятельной погрузки и разгрузки различного рода груза за счет собственной крано-манипуляторной установки HYVA HB152E3. Автомобиль имеет односкатную ошиновку и полный привод, что позваляет эксплуатировать тягач в условиях бездорожья.
Комплектация автомобиля:
Ранее мы размещали публикацию о шасси Камаз-4308 на базе которого для Заказчика мы начали изготовление седельного тягача. И вот машина готова! Шасси было доработано: установлен более объемный топливный бак, на кабину установлен обтекатель полуприцепа, солнцезащитный козырек, в салоне установлены: кондиционер, электростеклоподъемники, воздушный отопитель «Планар», пневмоседенье с регулировками и подогревом.
Готовим новое шасси Камаз-4308 под изготовление седельного тягача. Седельный тягач Камаз-4308 Travel – данное решение имеет ряд эксплуатационных и экономических выгод для Заказчиков (ознакомиться можно здесь). На данной машине будет сделан ряд доработок, а именно: установка обтекателя с боковыми щитками, установка кондиционера и воздушный отопителя Планар, стеклоподъёмники, пневмо сиденье с подогревом и регулировками, солнце защитный козырёк, дополнительный топливный бак на 350 литров.
Вот такие доработки и не только, делаем для наших Заказчиков. Делаем то, что другие не делают! Доработка конструкции, удлинение и уменьшение межосевого расстояния, удлинение рамы, тюнинг, сдвоенная кабина, переоборудование любой сложности и многое другое + полный пакет документов!
Обращайтесь - всегда Вам рады!
Представляем Вам вторую разработку – это пропантовоза на шасси Камаз-43118. Автомобиль оснащен самосвальной установкой для перевозки проппанта (Проппантовоз) с задней разгрузкой, объемом 22 м3. Самосвальная установка предназначена для работы в составе комплекса оборудования для гидравли¬ческого разрыва пластов на нефтяных и газовых месторождениях.
Кузов состоит из двух отсеков объемами: 6,6 м3 и 15,4 м3 (начиная от кабины в соотношении - 30%+70%), разделение отсеков поперек бункера.
От первого отсека через второй отсек идет сквозной короб (соединяющийся с отсеками подвижными заслонками), через который производится выход проппанта. Короб на выходе снабжен гидравлической заслонкой (шибером).
Отсеки снабжены вертикальными подвижными заслонками (подъем и опускание заслонок с помощью гидроцилиндров.