Грузоподъёмность, кг. |
12 000 |
Максимальный вылет стрелы, м. |
17,3 |
Грузовой момент, тм. |
30 |
Грузоподъёмность на минимальном вылете стрелы 2,5 м., кг. |
12 000 |
Грузоподъёмность на максимальном вылете стрелы 17,3 м. кг. |
700 |
Управление |
верхнее с колоны |
Дополнительные опоры |
+ |
Колесная формула |
6х4 |
Тип ошиновки |
Двухскатная |
Шины |
315/80R22.5 |
Двигатель |
CA6DM2-39Е51 390л.с., Евро-5 |
МКПП |
FAST 12JSD180TA |
Расход топлива на 100 км. |
|
Кабина |
Со спальным местом |
Топливный бак |
400 л. |
Высота ССУ |
1 400 мм. |
Нагрузка на ССУ |
23 000 кг. |
ДЗК |
- |
Межосевое расстояние |
4 100 мм. |
Седельный тягач FAW с КМУ Sunhunk S3005 с колёсной формулой 6х4 - предназначен для буксировки полуприцепов, а также самостоятельной погрузки и разгрузки различного рода груза за счет собственной крано-манипуляторной установки Sunhunk S3005.
Комплектация автомобиля:
Ранее мы размещали публикацию о шасси Камаз-4308 на базе которого для Заказчика мы начали изготовление седельного тягача. И вот машина готова! Шасси было доработано: установлен более объемный топливный бак, на кабину установлен обтекатель полуприцепа, солнцезащитный козырек, в салоне установлены: кондиционер, электростеклоподъемники, воздушный отопитель «Планар», пневмоседенье с регулировками и подогревом.
Готовим новое шасси Камаз-4308 под изготовление седельного тягача. Седельный тягач Камаз-4308 Travel – данное решение имеет ряд эксплуатационных и экономических выгод для Заказчиков (ознакомиться можно здесь). На данной машине будет сделан ряд доработок, а именно: установка обтекателя с боковыми щитками, установка кондиционера и воздушный отопителя Планар, стеклоподъёмники, пневмо сиденье с подогревом и регулировками, солнце защитный козырёк, дополнительный топливный бак на 350 литров.
Вот такие доработки и не только, делаем для наших Заказчиков. Делаем то, что другие не делают! Доработка конструкции, удлинение и уменьшение межосевого расстояния, удлинение рамы, тюнинг, сдвоенная кабина, переоборудование любой сложности и многое другое + полный пакет документов!
Обращайтесь - всегда Вам рады!
Представляем Вам вторую разработку – это пропантовоза на шасси Камаз-43118. Автомобиль оснащен самосвальной установкой для перевозки проппанта (Проппантовоз) с задней разгрузкой, объемом 22 м3. Самосвальная установка предназначена для работы в составе комплекса оборудования для гидравли¬ческого разрыва пластов на нефтяных и газовых месторождениях.
Кузов состоит из двух отсеков объемами: 6,6 м3 и 15,4 м3 (начиная от кабины в соотношении - 30%+70%), разделение отсеков поперек бункера.
От первого отсека через второй отсек идет сквозной короб (соединяющийся с отсеками подвижными заслонками), через который производится выход проппанта. Короб на выходе снабжен гидравлической заслонкой (шибером).
Отсеки снабжены вертикальными подвижными заслонками (подъем и опускание заслонок с помощью гидроцилиндров.