 "Бортовой МАЗ с манипулятором (КМУ) XCMG XQZ 160-4")
 "Бортовой МАЗ с манипулятором (КМУ) XCMG XQZ 160-4")
 "Бортовой МАЗ с манипулятором (КМУ) XCMG XQZ 160-4")
 "Бортовой МАЗ с манипулятором (КМУ) XCMG XQZ 160-4")
Грузоподъёмность, кг. |
8 000 |
Максимальный вылет стрелы, м. |
12.75 |
Грузовой момент, тм. |
16 |
Грузоподъёмность на минимальном вылете стрелы 2 м., кг |
8 000 |
Грузоподъёмность на максимальном вылете стрелы 12.75 м., кг |
1 160 |
Управление |
нижнее с земли |
Дополнительные опоры |
+ |
Колесная формула |
6х4 |
Тип ошиновки |
двухскатная |
Шины |
315/80R22,5 |
Двигатель |
WP 12.430Е50 Евро5, мощность 430 л.с. |
МКПП |
ZF 16S2520TO |
Контрольный расход топлива л/100км пути 60км/ч |
30,3 (42,9) |
Кабина |
Со спальным местом |
Топливный бак |
500 л. |
ДЗК |
На заднем свесе |
Межосевое расстояние |
4600 мм. |
Грузоподъёмность |
20,5 тонн |
Габаритные размеры платформы |
6800х2550х600 мм. |
Вид бортов |
Алюминиевые |
Виды открывания бортов |
По 3 секции бортов с каждой стороны, с нижней навеской |
Центральная стойка |
2 шт. съемные |
Материал пола |
Транспортная фанера, доска или сталь |
ЭКОНОМИЯ
ПРИ ДОСТАВКИ
ОТСРОЧКА
ПЛАТЕЖА
ЦЕНЫ НИЖЕ ДРУГИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НА 5-23%
ПРЕДОПЛАТА 100 000 ОСТАТОК ПО ФАКТУ ПОСТАВКИ
МИН. СРОКИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТЕХНИКИ ПОД ЗАКАЗ
Автомобиль бортовой на шасси МАЗ с КМУ XCMG XQZ 160-4 - колёсная формула 6х4, двигатель WP 12.430Е50 евро5, мощность 430л.с., КПП механическая ZF 16S2520TO, МКБ, шины 315/80R22.5, топливный бак на 500 л., подвеска рессорная.
Дополнительное оборудование:
Кабина со спальным местом. Коробка передач ZF 16S2520T0, КОМ (по заказу), топливный бак 500л., тормозная система с АБС, с ПБС, колеса дисковые, НЖП, переднее защитное устройство (ППЗУ), кондиционер (по заказу), независимый воздушный отопитель кабины (по заказу), ограничение максимальной скорости (85 км/ч), противотуманные фары (по заказу), круиз-контроль (по заказу)
Ранее мы размещали публикацию о шасси Камаз-4308 на базе которого для Заказчика мы начали изготовление седельного тягача. И вот машина готова! Шасси было доработано: установлен более объемный топливный бак, на кабину установлен обтекатель полуприцепа, солнцезащитный козырек, в салоне установлены: кондиционер, электростеклоподъемники, воздушный отопитель «Планар», пневмоседенье с регулировками и подогревом.
Готовим новое шасси Камаз-4308 под изготовление седельного тягача. Седельный тягач Камаз-4308 Travel – данное решение имеет ряд эксплуатационных и экономических выгод для Заказчиков (ознакомиться можно здесь). На данной машине будет сделан ряд доработок, а именно: установка обтекателя с боковыми щитками, установка кондиционера и воздушный отопителя Планар, стеклоподъёмники, пневмо сиденье с подогревом и регулировками, солнце защитный козырёк, дополнительный топливный бак на 350 литров.
Вот такие доработки и не только, делаем для наших Заказчиков. Делаем то, что другие не делают! Доработка конструкции, удлинение и уменьшение межосевого расстояния, удлинение рамы, тюнинг, сдвоенная кабина, переоборудование любой сложности и многое другое + полный пакет документов!
Обращайтесь - всегда Вам рады!
Представляем Вам вторую разработку – это пропантовоза на шасси Камаз-43118. Автомобиль оснащен самосвальной установкой для перевозки проппанта (Проппантовоз) с задней разгрузкой, объемом 22 м3. Самосвальная установка предназначена для работы в составе комплекса оборудования для гидравли¬ческого разрыва пластов на нефтяных и газовых месторождениях.
Кузов состоит из двух отсеков объемами: 6,6 м3 и 15,4 м3 (начиная от кабины в соотношении - 30%+70%), разделение отсеков поперек бункера.
От первого отсека через второй отсек идет сквозной короб (соединяющийся с отсеками подвижными заслонками), через который производится выход проппанта. Короб на выходе снабжен гидравлической заслонкой (шибером).
Отсеки снабжены вертикальными подвижными заслонками (подъем и опускание заслонок с помощью гидроцилиндров.
