 "Бортовой автомобиль Howo с манипулятором (КМУ) Hyundai HLC-8026")
 "Бортовой автомобиль Howo с манипулятором (КМУ) Hyundai HLC-8026")
 "Бортовой автомобиль Howo с манипулятором (КМУ) Hyundai HLC-8026")
 "Бортовой автомобиль Howo с манипулятором (КМУ) Hyundai HLC-8026")
 "Бортовой автомобиль Howo с манипулятором (КМУ) Hyundai HLC-8026")
 "Бортовой автомобиль Howo с манипулятором (КМУ) Hyundai HLC-8026")
Грузоподъёмность, кг. |
8000 |
Максимальный вылет стрелы, м. |
19,9 |
Грузовой момент, тм. |
18,5 |
Грузоподъёмность на минимальном вылете стрелы 2 м., кг. |
8000 |
Грузоподъёмность на максимальном вылете стрелы 19,9 м. кг. |
500 |
Управление |
верхнее с колоны |
Дополнительные опоры |
+ |
Колесная формула |
4х2 |
Тип ошиновки |
Двухскатная |
Шины |
315/70R22.5 |
Двигатель |
MC07.28-50, Евро 5, 280 л.с., |
АКПП |
Роботизированная 10-ступенчатая HW15710ACL |
Расход топлива на 100 км. |
|
Кабина |
Со спальным местом |
Топливный бак |
300 л. |
ДЗК |
Сбоку на раме |
Межосевое расстояние |
6 200 мм. |
Грузоподъёмность |
8,5 т. |
Габаритная длина платформы |
6500 мм. |
Вид бортов |
Алюминиевые. |
Вид открывания бортов |
По 2 секции бортов с каждой стороны, с нижней навеской |
Центральная стойка |
1 шт. съемная |
Материал пола |
Транспортная фанера |
ЭКОНОМИЯ
ПРИ ДОСТАВКИ
ОТСРОЧКА
ПЛАТЕЖА
ЦЕНЫ НИЖЕ ДРУГИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НА 5-23%
ПРЕДОПЛАТА 100 000 ОСТАТОК ПО ФАКТУ ПОСТАВКИ
МИН. СРОКИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТЕХНИКИ ПОД ЗАКАЗ
Бортовой автомобиль Howo T5G с КМУ Hyundai HLC-8026 - колёсная формула 4х2, двухскатная ошиновка, двигатель MC07.28-50, Евро 5, мощность 280 л.с., АКПП роботизированная 10-ступенчатая HW15710ACL. ESC, EBS. Система нейтрализации ОГ(AdBlue), ТНВД BOSCH, Common Rail. Алюминиевый топливный бак 300 л., шины 315/70R22.5. Ведущая ось на пневмо подвеске. Межосевое расстояние 6200 мм., Снаряжённая масса 6500 кг. Полная масса 18.000 кг. Грузоподъёмность 8.500 кг.
Опции автомобиля Howo:
Кабина со спальным местом. Пружинная подвеска кабины с амортизаторами. Электрический привод подъёма кабины. Дополнительная тепло и шумо изоляция кабины. Механический люк на крыше. Кабина имеет два больших инструментальных ящика с лева с права под спальным местом. Солнце защитные шторы. Солнцезащитный козырёк. Водительское сиденье на пневмо, с регулировками, с подогревом, с вентиляцией. Пассажирское сиденье на пневмо, с регулировками. Круиз контроль. Климат контроль с кондиционером. Воздушный отопитель 4 кВт. ПЖД предпусковой жидкосный подогреватель. Боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом. Центральный замок кабины с дистанционным доступом. Магнитола MP5. Сенсорный экран 6,2 дюйма. USB. Bluetooth. Видеокамеры на 4 стороны. Электростеклоподъёмники боковых дверей. Многофункциональное рулевое колесо. Розетки в кабине 12 и 24В. Противотуманные фары.
Ранее мы размещали публикацию о шасси Камаз-4308 на базе которого для Заказчика мы начали изготовление седельного тягача. И вот машина готова! Шасси было доработано: установлен более объемный топливный бак, на кабину установлен обтекатель полуприцепа, солнцезащитный козырек, в салоне установлены: кондиционер, электростеклоподъемники, воздушный отопитель «Планар», пневмоседенье с регулировками и подогревом.
Готовим новое шасси Камаз-4308 под изготовление седельного тягача. Седельный тягач Камаз-4308 Travel – данное решение имеет ряд эксплуатационных и экономических выгод для Заказчиков (ознакомиться можно здесь). На данной машине будет сделан ряд доработок, а именно: установка обтекателя с боковыми щитками, установка кондиционера и воздушный отопителя Планар, стеклоподъёмники, пневмо сиденье с подогревом и регулировками, солнце защитный козырёк, дополнительный топливный бак на 350 литров.
Вот такие доработки и не только, делаем для наших Заказчиков. Делаем то, что другие не делают! Доработка конструкции, удлинение и уменьшение межосевого расстояния, удлинение рамы, тюнинг, сдвоенная кабина, переоборудование любой сложности и многое другое + полный пакет документов!
Обращайтесь - всегда Вам рады!
Представляем Вам вторую разработку – это пропантовоза на шасси Камаз-43118. Автомобиль оснащен самосвальной установкой для перевозки проппанта (Проппантовоз) с задней разгрузкой, объемом 22 м3. Самосвальная установка предназначена для работы в составе комплекса оборудования для гидравли¬ческого разрыва пластов на нефтяных и газовых месторождениях.
Кузов состоит из двух отсеков объемами: 6,6 м3 и 15,4 м3 (начиная от кабины в соотношении - 30%+70%), разделение отсеков поперек бункера.
От первого отсека через второй отсек идет сквозной короб (соединяющийся с отсеками подвижными заслонками), через который производится выход проппанта. Короб на выходе снабжен гидравлической заслонкой (шибером).
Отсеки снабжены вертикальными подвижными заслонками (подъем и опускание заслонок с помощью гидроцилиндров.
