/ Ломовозы / Ломовоз Shacman с ГМУ Велмаш ВМ10-74М 
 "Ломовоз Shacman с ГМУ Велмаш ВМ10-74М")
 "Ломовоз Shacman с ГМУ Велмаш ВМ10-74М")
 "Ломовоз Shacman с ГМУ Велмаш ВМ10-74М")
 "Ломовоз Shacman с ГМУ Велмаш ВМ10-74М")
 "Ломовоз Shacman с ГМУ Велмаш ВМ10-74М")
 "Ломовоз Shacman с ГМУ Велмаш ВМ10-74М")
 "Ломовоз Shacman с ГМУ Велмаш ВМ10-74М")
Грузоподъёмность, кг. |
3100 |
Максимальный вылет стрелы, м. |
7.4 |
Грузовой момент, тм. |
10 |
Грузоподъёмность на минимальном вылете стрелы, кг |
3100 |
Грузоподъёмность на максимальном вылете стрелы 7.4 м., кг |
1350 |
Колесная формула |
6х4 |
Тип ошиновки |
Двухскатная |
Шины |
315/80 R22,5 |
Двигатель |
WEICHAI WP12.430Е50, мощность 430 л.с. |
МКПП |
FAST GEAR 12JSD20TА |
Расход топлива на 100 км. |
|
Кабина |
Со спальным местом |
Топливный бак |
500 л. |
ДЗК |
Сбоку на раме |
Межосевое расстояние |
4575 мм. |
Грузоподъёмность |
17-19 тонн |
Объём платформы |
30 м.куб. |
Внутренние размеры, мм. |
5565х2300х2360 |
Толщина материала основания, мм |
6 |
Толщина материала бортов, мм. |
4 |
Материал платформы |
сталь S500 |
Виды открывания бортов |
задние распашные ворота |
Направления разгрузки |
задняя |
ЭКОНОМИЯ
ПРИ ДОСТАВКИ
ОТСРОЧКА
ПЛАТЕЖА
ЦЕНЫ НИЖЕ ДРУГИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НА 5-23%
ПРЕДОПЛАТА 100 000 ОСТАТОК ПО ФАКТУ ПОСТАВКИ
МИН. СРОКИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТЕХНИКИ ПОД ЗАКАЗ
Автомобиль ломовоз Shacman с гидроманипулятором Велмаш ВМ10-74М - колесная формула 6х4, двускатная ошиновка, МКБ, МОБ, двигатель WEICHAI WP12.430Е50, мощность 430 л.с., КПП 12JSD20TА, рессорная подвеска, топливный бак 500 л., спальное место, шины 315/80R22.5.
Дополнительное оборудование:
ПЖД, кабина со спальным местом, водительское пневмосиденье, круиз-контроль, стеклоподъёмник, центральный замок, кондиционер, воздушный отопитель, подогрев боковых зеркал, (ДЗК) держатель запасного колеса.
Ранее мы размещали публикацию о шасси Камаз-4308 на базе которого для Заказчика мы начали изготовление седельного тягача. И вот машина готова! Шасси было доработано: установлен более объемный топливный бак, на кабину установлен обтекатель полуприцепа, солнцезащитный козырек, в салоне установлены: кондиционер, электростеклоподъемники, воздушный отопитель «Планар», пневмоседенье с регулировками и подогревом.
Готовим новое шасси Камаз-4308 под изготовление седельного тягача. Седельный тягач Камаз-4308 Travel – данное решение имеет ряд эксплуатационных и экономических выгод для Заказчиков (ознакомиться можно здесь). На данной машине будет сделан ряд доработок, а именно: установка обтекателя с боковыми щитками, установка кондиционера и воздушный отопителя Планар, стеклоподъёмники, пневмо сиденье с подогревом и регулировками, солнце защитный козырёк, дополнительный топливный бак на 350 литров.
Вот такие доработки и не только, делаем для наших Заказчиков. Делаем то, что другие не делают! Доработка конструкции, удлинение и уменьшение межосевого расстояния, удлинение рамы, тюнинг, сдвоенная кабина, переоборудование любой сложности и многое другое + полный пакет документов!
Обращайтесь - всегда Вам рады!
Представляем Вам вторую разработку – это пропантовоза на шасси Камаз-43118. Автомобиль оснащен самосвальной установкой для перевозки проппанта (Проппантовоз) с задней разгрузкой, объемом 22 м3. Самосвальная установка предназначена для работы в составе комплекса оборудования для гидравли¬ческого разрыва пластов на нефтяных и газовых месторождениях.
Кузов состоит из двух отсеков объемами: 6,6 м3 и 15,4 м3 (начиная от кабины в соотношении - 30%+70%), разделение отсеков поперек бункера.
От первого отсека через второй отсек идет сквозной короб (соединяющийся с отсеками подвижными заслонками), через который производится выход проппанта. Короб на выходе снабжен гидравлической заслонкой (шибером).
Отсеки снабжены вертикальными подвижными заслонками (подъем и опускание заслонок с помощью гидроцилиндров.
