Колесная формула |
6х6 |
Тип ошиновки |
односкатная |
Шины |
425/85R21 |
Двигатель |
КАМАЗ 740.705, Евро 5, 300 л.с. |
МКПП |
1310ТО |
Расход топлива на 100 км. |
|
Кабина |
со спальным местом |
Топливный бак |
350 л. |
ДЗК |
За кабиной |
| Габаритные размеры в транспортном положении | |
| - длина, мм | 9300 |
- ширина, мм |
2550 |
- высота, мм |
4000 |
Распределение полной массы по осям |
|
- передняя ось, кг. |
6500 |
- задняя тележка, кг. |
15900 |
Двигатель установки |
Д-245.9, дизельный |
Мощность двигателя установки |
100 кВт (136 л.с.) |
Объём гидросистемы экскаватора |
400 л |
Ёмкость топливного бака экскаваторной установки |
210 л. |
Удельный расход топлива при экскавации грунта |
245 г/кВт (21 л/ч) |
Техническая производительность экскаватора, не менее |
160 м.куб./ч |
Параметры копания |
|
Макс. глубина копания |
5450 мм./6650* мм. c опцией «наклон стойки» |
Макс. радиус копания |
10450 мм./10800* мм. c опцией «наклон стойки» |
Макс. высота выгрузки |
6100 мм. |
Мин. высота выгрузки |
4300 мм. |
Мин. радиус копания на уровне земли |
2200 мм./615* мм. c опцией «наклон стойки» |
Макс. высота копания |
8000 мм. |
Ход телескопической стрелы |
4150 мм. |
Макс. угол подъема стрелы |
30 гр. |
Макс. угол опускания стрелы |
60 гр. |
Угол поворота рабочего органа (ковша) |
|
- вокруг поперечной оси |
152 гр. |
- вокруг продольной оси |
360 гр. |
Наибольшее тяговое усилие при копании |
|
- при втягивании стрелы |
78 кН |
- при подвороте ковша |
80 кН |
Номинальная вместимость ковша |
0,63 м3 ± 5% |
Области применения экскаватора-планировщика:
Ранее мы размещали публикацию о шасси Камаз-4308 на базе которого для Заказчика мы начали изготовление седельного тягача. И вот машина готова! Шасси было доработано: установлен более объемный топливный бак, на кабину установлен обтекатель полуприцепа, солнцезащитный козырек, в салоне установлены: кондиционер, электростеклоподъемники, воздушный отопитель «Планар», пневмоседенье с регулировками и подогревом.
Готовим новое шасси Камаз-4308 под изготовление седельного тягача. Седельный тягач Камаз-4308 Travel – данное решение имеет ряд эксплуатационных и экономических выгод для Заказчиков (ознакомиться можно здесь). На данной машине будет сделан ряд доработок, а именно: установка обтекателя с боковыми щитками, установка кондиционера и воздушный отопителя Планар, стеклоподъёмники, пневмо сиденье с подогревом и регулировками, солнце защитный козырёк, дополнительный топливный бак на 350 литров.
Вот такие доработки и не только, делаем для наших Заказчиков. Делаем то, что другие не делают! Доработка конструкции, удлинение и уменьшение межосевого расстояния, удлинение рамы, тюнинг, сдвоенная кабина, переоборудование любой сложности и многое другое + полный пакет документов!
Обращайтесь - всегда Вам рады!
Представляем Вам вторую разработку – это пропантовоза на шасси Камаз-43118. Автомобиль оснащен самосвальной установкой для перевозки проппанта (Проппантовоз) с задней разгрузкой, объемом 22 м3. Самосвальная установка предназначена для работы в составе комплекса оборудования для гидравли¬ческого разрыва пластов на нефтяных и газовых месторождениях.
Кузов состоит из двух отсеков объемами: 6,6 м3 и 15,4 м3 (начиная от кабины в соотношении - 30%+70%), разделение отсеков поперек бункера.
От первого отсека через второй отсек идет сквозной короб (соединяющийся с отсеками подвижными заслонками), через который производится выход проппанта. Короб на выходе снабжен гидравлической заслонкой (шибером).
Отсеки снабжены вертикальными подвижными заслонками (подъем и опускание заслонок с помощью гидроцилиндров.